Начало августа на севере Украины – второй урожай черники, хотя в некоторых районах эту крайне полезную и красивую ягоду собирают и в начале сентября. Черниговские леса – довольно условное название лесного массива, тянущегося от Киева в сторону Чернигова больше чем на 120 километров. Зато абсолютная конкретика – 40-километровый лесной маршрут, наполненный поиском черники, лесных дорог, колоссальной чистоты воздухом, а еще тестом интересного автомобиля и его копыт. Поехали?

Сначала мы поработали над маршрутом, поскольку ехать наобум через довольно обширные лесные массивы рискованно даже при наличии GPS-навигатора. Впрочем, «ТрансМиссия» немного знает это направление, и сквозь незнакомые леса продираться нам не пришлось. Да и «продираться», наверное, громко сказано: с погодой нам повезло и песчаный грунт не превратился в месиво, к тому же наш экипаж вооружился полноприводным Renault Koleos и новыми внедорожными шинами Kumho KL51 Road Venture. Красивая и агрессивная шина, разработанная… правильно, специально для паркетников. Кстати, в США их называют «городской внедорожник» - и если это про Koleos, тогда мы попробуем разбить стереотипы.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Маршрут «черничного» автопутешествия начинается с Вышгорода, именно там мы рекомендуем заправиться. Конечно, вы лучше знаете свой автомобиль, но у Koleos ощутимо подскакивает расход топлива при включенном полном приводе с блокировкой дифференциала. Этого можно избежать, подбирая дороги, потому как в целом по этим красивейшим лесам можно проехать на абсолютно на любом автомобиле – правда, потратив больше времени.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Асфальтовый слой, покрывающий бетонку прямо над берегом Киевского моря на участке Вышгород-Лебедивка начинают латать. Это хорошо, поскольку иногда он напоминает площадку для испытания минометов. Впрочем, это занимает не так много времени, всего 18 километров, за которые мы успеваем оценить цепкость Kumho Road Venture: еще на монтаже мы обратили внимание на широкую область пятна контакта. В случае кроссовера его валкость (это не критика, это аргументированная особенность автомобиля с внедорожным клиренсом и эластичной подвеской с увеличенным ходом) ощутимо нивелируется несколько «плоскодонным» эффектом KL51. Koleos уверенно держит 150 км/час и при активных обгонах его валкость абсолютно не напрягает. Запишем в актив.

(открыть увеличенное - в новом окне)

От Лебедивки нужно проехать около 2 километров, после чего свернуть влево, собственно в лес. На этом этапе нужно на всякий случай засечь номер сектора на столбиках, которые есть не всегда, но на большинстве перекрестков случаются. На столбиках две цифры: параллельный и перпендикулярный Киевскому морю проезд. В цифрах разбираться нет смысла, просто на всякий случай запишите стартовый и последующие столбики. Хотя общее направление северо-западное. Иначе говоря: все время прямо и направо. Смотрите карту – очень показательно. Впрочем, вы можете выбирать собственный маршрут, придерживаясь заданного направления – лет поделен на сектора с проезжими грунтовками. Но все же заблудиться можно, если съезжать в мелкие дорожные ответвления: их довольно много, потому что народ активно потребляет лесные богатства. Дрова, ягоды, грибы, травы – все это собирается теми, кто не ленится ездить на 10-20 километров вглубь лесного массива.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Мелкие ягодники начинаются километров через 12. Черника любит небольшие лесные прогалины – не поляны, которые встречаются довольно часто, а именно прогалины, к тому же растет она вблизи берез. Так что если у вас не стоит задача собрать промышленное количество ягоды, увидите прогалину с березами – можете начинать искать низкие светло-зеленые кустики (не выше 15-20 см) с темными ягодами, которые как-будто затуманены. Протрете ягоду – она блестяще-черная с синим отливом. Кстати, собирать чернику руками, это занятие для терпеливых, потому что емкость заполняется ягодой очень медленно. Зато вкуснее, чем ягода с листа, нету ничего. Проверено и перепроверено.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Мы собрали немного, около 3 литров, потому что старались уделять внимания всему. И посидели в лесной тишине, сбрасывая с себя груз информационного шума большого города, и побродили по широким полянам, которые образуются от вырубки леса, нашли небольшой малинник и немного ежевики, а также кормушку для лосей и множество кабаньих следов. Когда кровь успокоилась, мы даже погоняли на скорость лесными дорожками, оставляя после машины плотный столб песчаной пыли.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Вместе с чистым удовольствием, конечно, мы понаблюдали как ведет себя Road Venture - и честно говоря, придраться не к чему. Да, мы не старались убить подвеску и порвать резину - но ведь согласитесь, вы поступаете со своим автомобилем и шинами точно так же. 

(открыть увеличенное - в новом окне)

После двух марш бросков наша экспедиция, уже порядком уставшая, надыбала отличные места для пикника или стоянки с палатками – если вас, конечно, не тревожит отсутствие воды. Если тревожит – еще около 18 километров на северо-северо-запад от условного места «Ягодник 2» на карте – и вы выедете к берегам Десны. А отмеченные нами пикник-участки хороши тем, что там отличные ровные площадки, много сушняка и нет насекомых – муравейники в этих местах сущая проблема.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Передвигаясь по основным дорогам, можно найти довольно широкие просеки, порядком запесоченные. Именно на них мы оценили прелести рубленого, несколько акульего рисунка на боковине Road Venture. Участки с сухим песчаным грунтом, которые часто появляются на лесных просеках или вырубленных секторах, похожи на болото: песок иногда настолько зыбучий, что кажется, останавливаться нельзя – загрузнет. Но широкий протектор KL51 выручает – Koleos без проблем останавливается, фотографируется и отдыхает, не особо заботясь зыбучестью песков. 

(открыть увеличенное - в новом окне)

Не много припоминается случаев, когда чисто асфальтовая характеристика шины так хорошо работала на бездорожье. Все таки в Kumho постарались с этой шиной. Он отлично гребет на песке и очень уверенно стоит на асфальте благодаря рисунку протектора и мощному центарльному блоку. 

(открыть увеличенное - в новом окне)

Конечно, мы не стали загонять ее в непреодолимые места, потому что это все же кроссовер-шина. Но она максимально приближена к идеальному компромиссу между асфальтом и внедорогой. Однозначный респект.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Наш маршрут мы решили закончить выездом на трассу между Верхней Дубечней и Пирново. Выехав из леса, поворачиваем направо и движемся в сторону Киева через Нижнюю Дубечню, минуя Новоселки (можно заехать на базар в Новоселки и купить там чернику по 25 гривен за килограмм), через Хотяновку (24,5 километра до Вышгородской ГЭС по одометру). Приплюсуйте к этому 18 км от Вышгородской ГЭС до Лебедивки и поворота в лес и еще 28 километров по лесным дорогам. В зависимости от того, из какого района Киева вы будете стартовать, получите 100-150 километров очень разных, но по-своему красивых пейзажей и ощущений. Главное, правильно подобрать антидепрессанты, цель и партнеров для путешествия.

(открыть увеличенное - в новом окне)

P.S. Ниже примерная карта нашего маршрута, однако реально каждый может его варьировать на свое усмотрение. Начало зеленой нитки маршрута начинается от центра Лебедивки - от него до сьезда в лес примерно 3,6 километра, однако упираться именно в этот сьезд не обязательно - их там довольно много. 

(открыть увеличенное - в новом окне)