Как только на украинском рынке появился Renault Duster, у нас сразу возник вопрос о его адекватности в отношении водителя, пассажиров, приспособленности к «родным дорогам», а главное – ценового вопроса. Ведь, согласитесь, полноценный внедорожник с полным приводом и блокировкой дифференциала, при этом «некитайско-нероссийского» производства за вполне умеренные 160 тысяч гривен – это легкий нонсенс. А моноприводная версия с тем же клиренсом – и вовсе 131 тысячу гривен. Где подвох?

(открыть увеличенное - в новом окне)

Позитивный ответ на этот вопрос удалось найти во время тест-драйва Duster в условиях крымского бездорожья. Да, тогда мы убедились в его офф-роад-качествах - полноприводная версия не упала лицом в грязь, хотя конечно для серьезного бездорожья Duster 4х4 подходит намного больше.   

(открыть увеличенное - в новом окне)

Впрочем, кроме гряземешания и пескопродирания Duster будет использоваться и как гражданский транспорт. Посему отказываться от полноценной проверочной сессии Duster в условиях длительной поездки в Бердянск мы не стали. Тем более именно там компания «Рено Украина» проводила суперкубок «Автоигры по правилам «Безопасность». Об этом чуть позже – а сперва наши впечатления от поездки.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Твердо решив расставить «все точки над Duster», мы ранним утром покинули Киев, и, миновав бесконечное количество бориспольских светофоров, взяли курс на Азовское море. Сразу стоит отметить, что количество места на задних сиденьях вполне достаточно, и удобную позу для того, чтобы спокойно продремать недостающие несколько часов не пришлось искать долго. А те кто не дремал, отметили очень интересную штуку – высокий кузов в темноте превращает Duster в серьезный аргумент на трассе: крупная головная оптика вкупе с высотой передка оперативно отодвигали в правую более медленные автомобили: Duster создает впечатление серьезного внедорожника, догоняющего вас в темноте. 

(открыть увеличенное - в новом окне)

Но и без этого Duster привлекает довольно много внимания со стороны окружающих. Естественно, ажиотаж вызван в первую очередь тем, что модель только-только появилась на украинских дорогах, но все же не каждая новинка привлекает столько внимания. Так, остановившись для завтрака возле придорожного кафе в Днепропетровской области, наша машинка собрала несколько зевак, которые интересовались ценами, комплектациями, попросились заглянуть внутрь, пощупать пластик и так далее. Подъехала даже одна супружеская пара на Renault Megane второго поколения. Они очень живо интересовались «Дастером», и как потом выяснилось, направлялись в Днепропетровск именно в салон Renault, и именно для ближайшего рассмотрения Duster. На вопрос о расходе бензина (в нашей версии дизеля) я ответил честно – от шести до семи литров в смешанном цикле. Выслушав ставшие уже привычными замечания по поводу расположения кнопок стеклоподъемников (здесь они находятся на центральной консоли), и, ответив, уже привычной тирадой, смысл которой сводится к словосочетанию «сила привычки» мы отправились дальше в путь.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Теперь о главном – цели нашей поездки. Итак, компания «Рено Украина» в рамках мировой программы Renault «Safety For All» – то есть «Безопасность для всех» – организовала для школьников увлекательную игру, которая должна научить подростков правилам дорожного движения и дорожной этике. При этом «Автоигра» - это уникальный проект, который реализован только в Украине. И в Бердянске проходил уже третий по счету кубок «Автоигры по правилам «Безопасность».

(открыть увеличенное - в новом окне)

Участники отбирались исходя из результатов этапов «Автоигры» в своих городах. Победители – семь команд из разных городов Украины, помимо права участия в финале игры получили уникальную возможность неделю отдохнуть на берегу Азовского моря, притом в качестве подготовки к финалу организаторы придумали школьникам различные конкурсы и насыщенную программу. Так, одним из промежуточных соревнований было приготовление каши на берегу моря. И вообще обстановка была крайне неформальной и позитивной.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Сам же кубок проходил в центре города, где ребята соревновались в умении быстро менять пробитое колесо, навыках езды «змейкой», знаниях правил дорожного движения, оказании медицинской помощи и прочих дорожных коллизиях. На одном из этапов участники команд выступали в роли сотрудника ГАИ, который должен был обнаружить в машине спрятанный соперниками пистолет.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Кстати про машины – на растерзание подросткам было предоставлено два Renault Logan. В автомобиле находились также опытные инструкторы, в распоряжении которых имелся запасной комплект педалей (все-таки безопасность на первом месте). В общем «Автоигра» прошла на уровне – хорошая организация, активные команды, жженое сцепление и запах горелой резины – все оставило позитивное неизгладимое впечатление, как у гостей праздника, так и у самих юных участников и организаторов.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Победителем «Автоигры» стала уже традиционно (третий раз) команда Львова, к которой до следующего года перешел в распоряжение символический кубок – гоночный шлем, с логотипами Renault и «Автоигры». Поощрительный приз – катание по городу на лимузине – получила команда Бердянска. А всем участникам предоставили уникальную возможность провести целый день в самом большом аквапарке Украины в Кириловке.

(открыть увеличенное - в новом окне)

После церемонии награждения и праздничного ужина мы благополучно искупавшись в теплом Азовском море, со спокойной совестью легли спать, что бы на следующее утро отправиться в десятичасовую прогулку до Киева. Напоследок один совет всем тем, кто собирается в путешествие по подобному маршруту: не упустите возможности проехать через Запорожье, а именно по известной по всей Европе дамбе «ДнепроГЭСа» - оттуда открываются превосходные виды на Днепр и исторический остров Хортица с музеем «Запорожская Сечь».

(открыть увеличенное - в новом окне)

И знаете что? Видимо, чакры раскрылись, и нам пришло прозрение – мы поняли миссию этого автомобиля. А сформулировать ее можно словами Великого Комбинатора: «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения». И действительно – это полноценное средство передвижения, которому абсолютно все равно где Вас передвигать – по асфальту, по грязи или по песку. Но! Все относительно, а поэтому роскошь в Duster на 100% дифференцирована с его ценой. И это не означает экономический подтекст или поиск недочетов (которых, кстати, при желании можно найти в ЛЮБОМ автомобиле) – просто он вполне стоит тех денег, которые предлагает за себя Duster.