Самое знаменитое путешествие «на воды» для каждого пост-советского гражданина, безусловно, совершил Михаил Боярский в образе Д’Артаньяна. Помните? На воды, в Форж, полечить печень господина Атоса. Но мы примеряем наши реалии, поэтомы выбрали в качестве цели истинно украинские воды, спрятанные в волынских лесах. «ТрансМиссия» представляет отчет об автопутешествии на Шацкие озера.

В качестве транспортного средства мы использовали Renault Laguna третьего поколения. Во-первых, он француз, как и Д’Артаньян – а значит, ему присущи качества французских машин: комфорт и всеразличные сервисные штучки. Плюс к этому мы взяли на тест то, что обеспечивает самый что ни на есть контакт между дорогой и автомобилем: шины Kumho ECSTA KH11 – как наиболее универсальный продукт в линейке производителя. Все-таки путь нам предстоит на Волынь, в край лесов и озер. А точнее – к самому большому озеру в Украине – Свитязю. 

Площадь озера Свитязь 2,622 гектара, ширина 4 километра, максимальная глубина – 58,5 метров. Украинский Байкал? Только прозрачнее. В хорошую погоду дно видно на 7-метровой глубине. Своему появлению Шацкие озера обязаны леднику, который в разных местаз оставил следы разной величины и глубины.

А теперь еще немного информации: наша тестовая шина Kumho ECSTA KH11 сочетает технологические разработки и достижения гоночных машин, которые обеспечивают  точную управляемость при сохранении комфорта езды и низкого уровня шума. Асимметричная шина ECSTA KH11 разработана с учетом сочетание комфортной езды, низкого уровня шума и четкой управляемости, при этом поддерживая высокий уровень сцепления на сухой дороге, а также на мокром покрытии благодаря применению высокотехнологичного состава протектора с содержанием кварца и углерода. Из особенностей следует отметить: три кольцевых канала для улучшенного сопротивления аквапланированию, боковые канавки для обеспечения комфорта, сцепления на мокрой дороге и уменьшенного уровня шума, жесткое центральное ребро, повышающнее курсовую устойчивость, выпуклые блоки внешней плечевой зоны для улучшения управляемости на высокой скорости, боковые канавки и бороздки на внутренней части плечевой зоны для отвода воды из пятна контакта.

Автопутешествие проходило по маршруту Киев – Житомир – Новоград-Волынский – Ровно – Луцк. От Луцка можно было двигаться через Ковель, однако местные коллеги посоветовали ехать через Владимир-Волынский – Любомль – Шацк, поскольку эта дорога менее загруженная и по качеству намного лучше, чем ковельское направление. Что оказалось правдой, хотя и с увеличением маршрута примерно на 100 км.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Расстояние от Киева до Луцка по одометру Renault Laguna: 520 км, от Луцка до Шацка – 160 км. Времени этот переезд занял 7 часов, с учетом обедов и перекуров, а также того, что автомобиль и шины давали возможность прилично и уверенно топить там, где позволял траффик. Самая проблемная часть этого маршрута – это Житомир-Ровно. Трасса в состоянии ремонта, а посему из двух встречных полос, разделенных газоном, часто получается одна, по которой едут в обоих направлениях фуры, автобусы, маршрутки и остальные легковые граждане.

Относительно беспроблемное полотно начинается от Ровно. При этом бензин через каждые 50 километров дешевеет примерно на 5 копеек. В Киеве заправка обошлась нам по 6,8 гривен за литр, а сразу за Луцком мы заправились уже по 6,3 гривны. Качество бензина приемлемое, скажем сразу. Самый красивый участок дороги на отрезке Луцк-Любомль: длинные скоростные повороты, живописная местность и отсутствие траффика, поэтому последний 160-километровый рывок приносит реальное облегчение, даже несмотря на дождь. Кстати, скоростные повороты на мокрой трассе – стихия Kumho KH11, после осторожных проб можно получать определенный кайф: поскольку Renault Laguna это довольно длинный хетчбек, рулится он очень аккуратно. При этом три центральных канавки на КН11 помогают на прямых, а вот в повороте они работают как аттракцион: задние колеса отправляются в небольшой, приятно контролируемый снос, который быстро самоисправляется за счет работы хитрых блоков на внешней стороне шины. Дальше было намного интереснее, потому что Волынь встретила нас ураганом, и вместо грунта мы застали жидкую грязь.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Шацк и Свитязь. Перед Шацком вам придется раскошелиться. На въезде в город уютно расположилось КП с дежурными работниками ГАИ и экологическим сбором. 10 единоразовых гривен за автомобиль и по 2 гривны с взрослого за сутки пребывания, поэтому даже если вы приехали на 2 недели, говорите что буквально на выходные. Шацк собственно стоит на Свитязе. Поэтому это курортный и очень занятный город, в который приезжают скупаться белорусы. На заметку: Шацкий район не газифицирован, поэтому там топят электричеством и дровами. Дрова, кстати, продаются на обочинах дорог – вырубка лесов запрещена. В городе всего один перекресток, и повернув налево по указателю «Свитязь», выезжаем в село Свитязь. Там начинаются пляжи и предложения по размещению. На заметку: сразу после поворота налево смотрите по левую же руку супермаркет, в котором можно докупить недостающее (в основном мясо), хотя в поселке попадаются магазинчики с сигаретно-шоколадно-пивным ассортиментом. В Свитязе также есть базар, работающий почти все время (ориентир – дискотека «Альфа-2») и предлагающий рыбу и местные деликатесы.

Ценовые рамки: снять жилье в Свитязе проще простого, везде есть объявления. Самое дешевое размещение стоит 40 гривен с человека в сутки в домике с удобствами во дворе. Есть и совершенно мажорные виллы с бассейнами, сауной, Интернетом и спутниковым ТВ стоимостью до 150 долларов в сутки за номер. Выбор разнообразнейший, на ваш вкус и кошелек, есть арендные дома даже с гаражами и мойкой (что очень бы пригодилось нам, поскольку наша Laguna после грунтов имела не совсем презентабельный вид). 

Утренняя погода и грязная Laguna: протекторы забиты, но все же они справились с грязью и ливнем

А потому что мы искали съезды к озерам. Сразу говорим: занятие это практически безнадежное. Если обратиться к карте, то есть один съезд к озеру Люцимер (справа перед въездом в Шацк) и довольно рискованный съезд к озеру Большое Черное (по левой стороне трассы, напротив Люцимера). Однако особого удовольствия это не приносит: во-первых, береговая линия обоих озер заросла, во-вторых, грунт стал абсолютно жидким вследствие непрекращающегося дождя, посему отъезжать от асфальта мы не рискнули – не тот автомобиль. Хотя, несмотря на универсальность шин, Kumho KH11 проявили себя на жидком бездорожье очень неплохо, за счет скобко-образного центрального блока протектора. Конечно, протектор забивался. Естественно, Renault Laguna, да еще на автомате, это не совсем тот автомобиль для такого грунта, однако мы проехали вдоль берега Люцимера, и поняли, что для этого нужен совсем иной автомобиль. А любоваться красотами можно и в таком ракурсе. 

(открыть увеличенное - в новом окне)

Особенности кулинарии Свитязя: гордость местных кулинаров – пончики и угорь. Пончики с черникой, вишней и малиной разносят на пляже, предлагают на улицах и вообще это почти культ. Цена большого пончика размером с кулак – 4 гривны. Для плотного перекуса достаточно двух штук. Копченый угорь. Объяснять нет нужды: под пиво лучше рыбы не найти. Правда, стоит средних размеров угорь 70 гривен. Еще один деликатес: рыба, высушенная в печи. Кушается как соленый сухарик, прямо с костями. Рекомендуем попробовать.

Самые близкие озера – это Перемут, Луки и Пулемецкое. Последнее из них больше всего годится для палаточных выездов, поскольку Перемут и Луки находятся под прицелом лесников и договориться о том, чтобы вас не согнали с намеченного места, бывает сложно. Пулемецкое находится в 8 километрах от поселка Свитязь, и там естьв полне пристойные места для палаток. Правда, особо большой лагерь не разобьешь. Однако Свитязь – самое цивилизованное озера, правда имеющее недостаток: отсутствие мусорных баков. Раз в день по поселку проезжает машина, собирающая мусор в пакетах, поэтому важно ее не пропустить: вынести мусор практически некуда. Озеро Свитязь в северной его части мелководное, но содержит глину с большим количеством ионов серебра. Поэтому вода, как говорят, целебная и способствует заживлению ран, а мелководье и прогреваемость воды – отличный вариант для отдыха с детьми. Глиной мажутся все, кто не стоит в очереди за прохладными напитками, которые продаются в 30 метрах от берега около дороги.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Возвращение в Киев было спонтанным и неожиданным, поскольку Свитязь оказался в зоне затяжных ливней с ураганным ветром, и дальнейшее пребывание там теряло всякий смысл. Посему было принято решение выдвинуться в ночь, чтобы часам к 2 утра быть в Киеве. Черт его знает, что нас дернуло возвращаться через Ковель – Сарны – Коростень. Возможно, мы не учли всех обстоятельств бетонной «Варшавки» и в результат в районе города Олевск 1,5 часа блуждали в полях, потому что организация объезда организована крайне отвратительно! Съезд с трассы по знаку «Объезд» - это все, чем ограничились ремонтники. При этом сам объезд довольно сложный, с ложным выездом на трассу – в 2 часа ночи в этом квадрате блуждало довольно много фур и легковушек, которые пытались найти дорогу к трассе. Ниже предоставляем план объезда, если кто-то все же решится ехать через «Варшавку».

(открыть увеличенное - в новом окне)

Кстати, о ночном переезде. Возможно, от прохладного воздуха, возможно по причине того, что мы подкачали шины с 1,8 атмосфер (спускали перед грязевой необходимостью) до 2,1 атмосфер, но назад мы начали не так активно потреблять горючее: расход при скорости 120 км/час по круиз-контроль стал показывать 7,8-8,1 литра на сотню, тогда как туда такой же ритм отнимал 9,1-9,8 литра. К слову, это характерная особенность шин Kumho – подняв давление чуть больше обычного, можно уменьшить расход топлива. При этом на шум в салоне и плавность хода чуть перекачанная KH11 влияет не так существенно, как казалось бы.

Это уже в Киеве мы отмылись и еще раз оценили то, что нам достались достойные партнеры: Kumho KH 11 и Renault Laguna 

(открыть увеличенное - в новом окне)

Расстояние от Шацка до Киева по одометру Renault Laguna: 540 км. С учетом «Олевского блуждания» 589 км. Однако по времени возвращение заняло почти 9 часов. Мы немного расстроены тем, что погода не позволила нам реализовать все планы, однако это означает только одно: мы вернемся на Волынь, возможно на другом автомобиле, и без сомнений возьмем другую модель шин Kumho на тест. Потому что неизведанного перед нами еще очень много.