Глядя на мир, нельзя не удивляться тому, что с ним способны сделать граждане в припадке фантазерства. Citroen C3, который Picasso, позиционируется как чисто семейный и относительно спокойный автомобиль. Французы упирают на то, что баланс – даже с привкусом авангарда – должен оставаться балансом. Но стоило отдать этот семейный баланс в руки – испачканные красками руки дизайнеров – как C3 Picasso получил версию Vitamin.

Если вспомнить, появление Renault Koleos на рынке вызвало довольно неоднозначную реакцию. Рынок постсоветской Европы с его дорожными бедами не вызвал шквала продаж французского кроссовера - а вот остальная Европа, у которой в запасе нормальные дороги и цивилизованное пикник-бездорожье, более благоприятно встретила этот автомобиль, хотя настоящий пик его европейских продаж пришелся на конец 2010 и начало 2011 года – Koleos больше двух лет работал на популярность и из 125.000 проданных экземпляров почти половина пришлась на последние 12 месяцев.

Еще ни один автомобиль из списка тестов «ТрансМиссии» не заставлял такое количество прохожих выворачивать головы вслед уезжающему Citroen DS3. Он вызывал разную реакцию – удивление, недоверие, восхищение – но вызывал ее неизменно. Это автомобиль, который внедряется в имиджевое восприятие, и поделать с этим ничего нельзя.

Вообще-то первое наше живое общение с электромобилем уже состоялось – польская редакция Top Gear привезла в Киев пузатенького карапуза Citroen C-Zero. Но по большому счету знакомство было чисто шапочным и поверхностным – а теперь в руках у «ТрансМиссии» оказались сразу два электромобиля и полная информация о них, включая особенности, о которых раньше не упоминалось вовсе. Несколько часов езды на Zero Emission, потому несколько часов расспросов и добычи информации – и вот что получается.

Fabia и так продается неплохо – сказывается цена и присущая нашему народу склонность смотреть на автомобиль за 15 штук с практической точки зрения. Почему чехи решили выводить не новое поколение, а обновленную версию именно сейчас, на сломе финансового тренда? Ответов несколько, и не в последнюю очередь причина вот в чем: обновленная Fabia – отличная машинка. Отличная от нынешней.

Честно говоря, это даже не совсем тест. И уж совсем честно – он получился случайно, быстро, но – крайне познавательно. Электромобиль, который в рамках своих проектов привез польский Top Gear во главе с шеф-редактором со стильным именем Пьотр Франковски, нам предложили испробовать буквально день-в-день. Так что это, можно сказать, обмен впечатлениями, но тот факт, что эпоха электромобилей началась – не вызывает сомнений.

Это - самыйпродаваемый в мире грузо-пассажирский универсало-мини-вэн. Ифирменная стилистика Renault Kangoo в новом поколения проявилась неизменно: глазастый передок, округлые формы, сдвижные задние двери и общая грузоподъемная направленность. Возросшая габаритная раздутость и никаких комплексов, присущих сегодняшним визуальным тенденциям автопромышленности - что нового может предложить новая "Кенгурушка"?

Вопросы к автомобилям часто возникают еще задолго до его выхода на рынок. Зачем, почему, для чего, почем – ответы на эти вопросы по идее должны создать для машины некий образ, которым потом будут пользоваться маркетологи и менеджеры-продажники. Однако что делать, если вопросы-ответы не совпадают? Тогда в игру вступают такие автомобили, как Impreza XV – и какие вопросы к ней могут накопиться у нас?

Созидательный процесс работает на «ура»: берется легковая платформа, доводится до завышенных по клиренсу и приводу обязательств – и на рынок выходит новый компактный SUV, который гарантированно может «пободаться» в сегменте – по причине максимального интереса к этому сегменту почтенной публики. Только вот добиться «кроссоверности» от легковой платформы не у всех получается. Но тут у нас другой случай. При этом если вы сразу хотите некоторой порции чисто ментальных ощущений - посмотрите наш видео-тест Mitsubishi ASX - и тогда вам намного проще будет воспринимать последующую информацию.

Повальное увлечение электрическими и гибридными технологиями – дело, конечно, благодарное и нужное. Однако в этой теме множество вопросов, которые будут всплывать еще несколько лет – до тех пор, пока все новшества не будут апробированы и проверены жизнью. Это глобальная тема для всех производителей, хотя в случае с Honda CR-Z все довольно прозрачно и понятно.