...Новая «троечка» очень вольготно чувствует себя в объективе. Вот она повернулась бочком, подставив под блик солнца изящную линию ребра, вот она стала спереди в три четверти, саблезубо обнажив хищную улыбку воздухозаборника, а вот она ворвалась в кадр сзади и справа, пронеслась и, вильнув задней частью, уверенно ушла вперед. В целом это алгоритм визуального восприятия новой Mazda3. Именно так она выглядит в глазах смотрящего. Но ведь основное различие как раз в том, кто откуда смотрит: изнутри или снаружи.

Обвал цен на недвижимость все еще продолжается, и сегодня мы с ужасом вспоминаем, что еще пару лет назад квартира размером с микроавтобус стоила как 6 таких микроавтобусов. Зато несмотря на кризис, у нас все еще можно купить 8 квадратных метров чистокровной Франции всего за что-то около 25 тысяч долларов. Неплохая инвестиция без всяких шенгенов-шменгенов.

Двое моих соседей ездят на этом автомобиле: один дядька пред-пенсионного возраста, второй – студент выпускного курса Нархоза. В моей неадекватной голове никак не вяжется этот момент: как, ну как два совершенно разных социиотипа могли выбрать один и тот же транспорт для своих совершенно разных потребностей? Ведь выбор на рынке внушительный!

Зимой мы проводили снежную битву – правда, тогда у нас был неубиваемый Land Rover Discovery и Bridgestone, а сейчас перед нами немного другая задача. Более бюджетный и не такой «всепроходимец» Renault Koleos и корейская шина с японскими корнями Kumho KL51 Road Venture. Менее суровые условия, но более подходящие для того, чтобы понять – на что может рассчитывать человек, отважившийся углубиться в песчаную внедорогу.

Говоря по правде, тест Swift очень быстро закончился. В том плане, что долго оценивать такой автомобильчик не получается. Он не взрывной, его внешний вид не забирает до вкусной дрожи в коленях, его салон не вызывает желание погладить кажу сидения или провести ладонью по дорогим панелям отделки торпедо. Это все не к нему. Swift берет психологией передвижения, которая очень быстро становится траффик-танцем.

Раньше мы говорили о «тройке» или «пятерке» в разрезе продукции Волжского автозавода. Потом стали говорить эти же цифры в разрезе произведений Баварского моторного завода. Сейчас цифр стало больше, идентифицировать их стало намного труднее – поэтому Mazda вдобавок к своим традиционным чисто цифровым обозначениям моделей добавила эмоциональную составляющую Zoom-Zoom. Это как раз про новую Mazda6.

Появления этой модели ждали очень многие. Кто-то из-за сбалансированной ценовой политики Renault. Кто – из-за лояльности к бренду. Кто – из вредности, а кто-то из чисто практических соображений. Duster и задумывался как контр-версия нынешнему сегменту компактных кроссоверов – и по финансовой, и по идейной, и по практической части.

Успех Suzuki в Украине обеспечивают две модели: полноприводная Grand Vitara, которая в прошлом году обзавелась необходимым маркетинговым движком объемом 3,2 литра и стильный компакт Swift. Эти две модели – практически 2/3 украинского рынка Suzuki. И возможно именно поэтому крупный седан Kizashi – одна из самых ожидаемых новинок нашего рынка 2010 года.

И все же пути поиска идеального автомобиля подразумевают разный подход, который заключается в одной простой идее. Идеального автомобиля в потребительском смысле не существует, потому что каждый из нас любит выставить совершенно разные претензии к одному и тому же автомобилю. А вот чем автомобиль может возразить – вопрос! Чесслово, кричать «Ура!» и в воздух чепчики бросать можно в адрес даже такой машины, которая в ответ может сказать «Браво!» - и иронически похлопать по плечу.

Получилось так, что самым естественным образом мы провели два теста одной и той же француженки, но в разных нарядах. Вообще же Laguna третьего поколения вышла в свет в трех манерах общения с владельцем: хетчбек, универсал и купе, однако купе по своему духу стоит несколько особняком, а посему заслуживает отдельного знакомства, которое «ТрансМиссия» уже провела и готовит к выходу.