Мало кто знает, что Cadillac – этот создатель паровоза Escalade и злючего CTS-V – еще недавно был брендом для богатых пенсионеров. Мало кто знает, что при этом технологически Cadillac был чуть ли не пионером современного автомобилестроения. И буквально единицы знают, что большинство (!) комфорт-систем придумал и реализовал именно Cadillac!

Рабы карбона и композитных материалов сегодня делают продутые в аэродинамической трубе компоненты для агрессивных обвесов. Очкастые «ботаны», сидя за компьютером, просчитывают сопротивление материалов и соединений на динамическое кручение. И только на границе с Уэльсом, в маленьком английском городке Малверн, графство Ворчестершир, начиная с 30-х годов и почти без изменений клеятся супер-кары из дерева.

Война. Это слово в его первозданном значении еще не знакомо современной молодежи, но о нем хорошо помнят ветераны. Казалось бы, что здесь такого - пришел плохой дядя кризис и попутал все карты, из-за чего наступил всемирный спад продаж автомобилей. Ничего удивительного, все вроде бы логично... НО! История всегда повторяется - с внесенными коррективами современного мироздания. И после банкротства GM, продажи Hummer, Opel и других марок, настанет новая эра… где место под солнцем придется себе завоевывать, посредством налогоплательщиков – которым предстоит пройти тернистый путь!

Пытаться переплюнуть себя – это удел избранных. Lamborghini все прокачивает и перепрокачивает свой Murcielago, то заряжая его до версии LP640, то раскочегаривая его до модификации LP 670-4. Mercedes скармливает своему SLR McLaren ударные дозы исторических стероидов by Stirling Moss, Aston Martin добавляет лошадей своему Vantage, а Bentley делает из гламурного купе Continental модель Supersports на 620 сил. Но! При всем респекте и дороговизне: граждане! Все это уже было! И когда на сцену топ-скоростных болидов врывается что-то свежее, оно тут же затмевает признанных монстров крышесносибельной отрасли. Так было, и так будет…