Mazda CX-7 один из немногих автомобилей, которые задают тон в сегменте. В самом деле, баланс между агрессивным дизайном в стиле кита-касатки, полным приводом, мощным движком и просторным салоном – этот баланс у CX-7 выдержан отменно. Единственный и самый крупный минус кроссовера – прожорливость. Паспортные расходы не совпадают с реальными: конечно, все зависит от стиля езды, но как можно спокойно передвигаться, когда у тебя под капотом либо 240, либо 260 лошадей, которые выдают 350-380 Нм крутящего момента! Притом более мощная версия требует только бензина А-98. В общем, кроме обновленной внешности в стиле новых Mazda3-Mazda6, кроссовер модельного ряда 2010 получит еще и 2,2-литровый дизель-turbocharged на 173 силы, но зато сразу на 400 Нм, которые вступают в бой уже на 2000 оборотах! Да, динамика будет не той: 11 секунд до 100 км/час и максимальная скорость 200 км/час. Зато расход Mazda обещает на уровне 7,5 литров на сотню. Поверим? Поверим и подождем – именно такой CX-7 нам и не доставало. «ТрансМиссия» однозначно рассмотрит дизельную Mazda CX-7 в качестве редакицонного автомобиля как только она появится в продаже. Даже в кредит.
