Сегодняшний ценовой засвет компании Opel на модель Insignia OPC заставил многих призадуматься. Возможно, 45 тысяч евро в кризисные времена изменили свою стоимость и ценятся сегодня намного больше. При этом Opel еще не полностью завершил смену имиджа и философии, так что с покупательской точки зрения, цена вроде бы завышена. А с другой стороны, давайте попробуем разобраться. Opel Insignia OPC оснащен битурбированным 2,8-литровым V6 мощностью 325 лошадиных сил с крутящим моментом 400 Ньютон-метров. Это дает возможность Insignia OPC ускоряться за 5,9 секунды до первой сотни и набирать 250 км/час максимальной скорости. При этом инженеры Opel Performance Center приготовили для этого спорт-седана адаптивную подвеску FlexRide с тремя режимами: Normal, Sport и Agile для разных драйверских условий. И наконец, господа: махотронная трансмиссия с полным приводом и дифференциалом повышенного трения. Салон Insignia OPC сделан по высшему разряду, начиная от спец-сидений Recaro заканчивая материалами с списком доступных опций. Если танцевать от этого, тогда цена кажется вполне даже приемлемой. При этом Insignia OPC быстрее Mitsubishi Lancer Evo X и Subaru Impreza WRX STi – но и дороже. Более того, этот Opel быстрее и презентабельнее чем BMW 530i – но и дешевле. А если вы еще и посмотрите, как выглядит и едет Insignia OPC вживую… Возможно, это даст ответы на многие вопросы.