Мысли о доводке автомобиля приходят почти ко всем автомобилистам – кроме тех, кто считает машину просто методом доставки тела из точки А в точку В. Кто-то выбирает простой обвес, а кто-то задумывается о более серьезных и технологичных вещах. Один из самых эффективных и технически доступных процедур является чип-тюнинг.

Более того. Чип тюнинг – это самый доступный, недорогой и технологически адекватный способ улучшения эксплуатационных и динамических качеств  автомобиля.

Общий принцип чип тюнинга заключается в улучшении целого ряда характеристик двигателя, а именно: экономичности, токсичности, динамических характеристик - мощности двигателя и крутящего момента. 

Самый главный практический нюанс – увеличение эффективности двигателя происходит без любых механических воздействий на мотор и узлы автомобиля. Никакой механики – все в пределах настройки электронного блока управления двигателем ECU, что расшифровывается как Engine Control Unit.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Посредством чип тюнинга автомобилей с турбодвигателем  можно достичь прироста мощности и крутящего момента до 30-40%, при этом как бонус мы получаем экономию в расходе топлива порядка 10-15%.  Для автомобилей с атмосферным двигателем показатели несколько скромнее,  хотя тоже вполне достойные – прибавка 10-12% мощности  и снижение расхода топлива в 10-15%.

Настройка электроники исключает вмешательство в конструкцию и механическую часть автомобиля – все достигается благодаря возможности электронного управления системами.  Автомобиль, прошедший процедуру чип тюнинга, становится более отзывчивым на нажатие педали газа, появляется необходимый запас тяги, способный в ответственный момент спасти от столкновения или быстро «нырнуть» в образовавшуюся «дыру» в транспортном потоке.

Что вы получаете в итоге?  Многое: быстрый разгон, уверенный обгон, увеличение максимальной скорости, более комфортабельное управление автомобилем в городских условиях и на трассе, экономию топлива и  наконец, просто больше удовольствия от вождения автомобиля.  

Конечно, скептики могу поставить резонный вопрос – если все так хорошо, то почему сам завод-изготовитель не делает этого?

Делает! Только исходя из своих интересов не афиширует это. Например, мотор 1,8 Turbo, установленный на автомобилях VW, имеет 150 лошадиных сил, а на автомобилях Audi -- 163, 180 и 190 л.с. Различные ступени мощности достигаются при помощи изменения программы управления двигателем. Audi предлагает также мотор 2,7 V6 Biturbo идентичной конструкции в четырех различных вариантах мощности: А6 2,7T Allroad (230 л.с.), А6 2,7Т (250 л.с.), S4 2.7T (265 л.с.). Отсюда ясно видно, что двигатели уже в базе имеют значительные резервы, которые производитель из соображений маркетинговой и ценовой  политики использует по-разному.

Теперь Вы об этом знаете – и почему бы  не предложить Вашему автомобилю новый импульс? Профессиональный подход к чип-тюнингу обеспечивает киевская компания "S-Auto" – обращайтесь смело, качество гарантированно.