История закольцевалась: в 2012 году компания Lamborghini должна выпустить на дороги преемника модели Murcielago. Традиционалисты с быком на радиаторе не упускают случая прихвастнуть своими принципами. Murcielago в 2002 году сменила в линейке модель Diablo, который родился в 1990 году – но в серию пошел в 1992. А до этого был Countach – и эта модель тоже продержалась на рынке 10 лет. То есть через два года в строю Lamborghini точно появится новый суперкар. Каким он будет? Не знает никто. Пока мы лишь можем собрать самые яркие проекты продолжения сумасшедшей корриды с быком на радиаторе.

Сегмент компакт-кроссоверов – это ближайший тренд будущего. В пользу этого свидетельствуют сразу несколько фактов. Во-первых, мировые продажи компактных SUV, которые упорно подбираются к топ-десятке автомобилей по количеству проданных экземпляров. Во-вторых, глобальные альянсы, которые дают толчок к обмену платформами и технологиями. В-третьих, внимание мировых премиум-производителей, прикованное к этому сегменту. Ну и анонсы. Анонсы! Мы собрали пятерку самых анонсируемых – и самых интересных проектов-концептов компактных кроссоверов из богатых семпйств, которые в ближайшее время будут бороться в одной нише.

Вопрос комплектации автомобиля для некоторых настолько животрепещущий, что переходит границы разумного. Например, мы уверены, что лучше заказать 2 дополнительных airbag, чем обдув заднего пассажира запахом лаванды, скажем. Но именно на это бьют продавцы, вовсю расхваливая некие сомнительные девайсы, не всегда нужные, а иногда вообще непонятные! Для многих это просто прикол, денег не отбирающий, а значит – есть повод обсудить – самые антидепрессивные опции, составленные голосованием редакции «ТрансМиссии».

Давеча граждане из журнала «Forbes» вывалили список самых дорогих автомобилей планеты. По их утверждению, они пересмотрели все предложения автомобилей, цена которых превышает сумму в 300.000 долларов. В итоге рейтинг «Forbes» получился… гм… странным, поскольку в нем не оказалось целой кучи автомобилей, цена которых превышает миллион. Причем порядочно превышает. Почему такая несправедливость?

Несмотря на кризис, финиш с кредитованием и вообще покупательскую способность, мировой автопром упорно предлагает Украине все то, чем он уже пользуется. Специфика рынка, ничего не поделаешь. «ТрансМиссия» из своих источников узнала об официальных новинках, которые будут предлагать дилеры и импортеры в 2010 году. Рейтинг составлен в кузовном порядке, чтобы вы понимали, когда – и главное ПОЧЕМ – следует ожидать премьер именно в том сегменте, который вам близок. Цикла таких рейтингов мы начинаем с полноприводного сегмента.

Конечно, можно просто взять результаты многочисленных конкурсов, которые определяют лучшие автомобили 2009 года. Но ведь у каждого из нас своя оценка, свои критерии и свои ожидания от автомобиля, который претендует на статус лучшего (вдумайтесь на секунду в это слово – ЛУЧШЕГО) автомобиля уходящего кризисного года. Кому-то, например, непонятно, как VW Polo стал лучшим в Германии, а некоторые в недоумении от того, что Opel выиграл «Car of the Year». Сегодня мы приводим свою аргументацию для автомобилей, которые мы считаем лучшими серийными новинками-2009.

На вкус и цвет – каждому свое. Рваный и часом безумный темп жизни за окном автомобиля бьет через глаза, однако вы можете сделать абсолютные условия внутри своей машины. По крайней мере, за звуковую дорожку отвечаете только вы. Мы никоим образом не хотим влиять на ваши убеждения или присаживать на то, что вам не нравится. Но поделиться нашим мнением просто обязаны: итак, альтернативный саунд-трек. Версия «ТрансМиссии». 10 лучших автомобильных треков из мира альтернативы.

Разница между автомобильным восприятием у европейца и американца колоссальная. Но все одинаково любят подводить итоги и делать прогнозы. Но вот так исторически сложилось, что в рейтингах евр

Мы только относительно недавно начали понимать, что такое мини-вэн и с чем его едят. Пока вся семейная и многодетная Европа и США уже вовсю критиковали мини-вэны, постсоветское пространство воспевало новые для него формы и практичность. Однако многие просто категорически не воспринимают идею «сарая», хотя семейные или иные ценности требуют именно такого автомобиля. «ТрансМиссия» собрала в десятку лучшие альтернативы мини-вэнам – как раз для тех, кому действительно необходим «больше, чем универсал».

А ведь трудные времена настали, господа. Вон Европа заявила, что уже визит выход из кризиса – и в то же время все свои силы бросает на экономию. Электромобили, удешевление производства, альтернативные материалы, продажа гигантов типа Opel и Volvo… Все не так весело, как хочется. Посему «ТрансМиссия» предлагает автопроизводителям подумать над подработкой. А для того, чтобы нет терять лицо и ценность бренда, дополнительный заработок мы выстроили по аналогии с логотипом компании. Итак, кто чем может заколотить дополнительных денежек?